变相降价让利买家?小鹏推电池租赁服务,比较高降7.5万!
从2020 年 9 月 1 日起，小鹏汽车推出全新的电池租赁服务，该服务区别于全款购车、分期购车方案，能够降低客户的购车门槛。具体来看的话，就是用七年超长分期服务分摊电池成本，七年费用付完后，最终用户可获得电池所有权。
P7立减5万 小鹏推出电池租赁计划 在2020年的北京车展，小鹏汽车推出全新的电池租赁服务，该服务区别于全款购车、分期购车方案，能够降低客户的购车门槛。 具体来看的话，就是用七年超长分期服务分摊电池成本，七年费用付完后，最终用户可获得电池所有权。
特斯拉限时推出8000元保险补贴，小鹏汽车比较高优惠2万元，理想ONE降价2万元……近期，部分新能源车型宣布降价或以优惠形式“变相降价”。对此，业内人士分析，近来多家新势力车企“变相降价”更多是为了冲击销量、促销旧车型，降价潮短期内还不会到来。
自从汽车市场掀起费用战之后，每月都有大量车企推出促销福利，3月底小米SU7正式入局，259万的起步价让一众车企倍感压力。4月，车企们或是推新款降低指导价，或是推出以旧换新政策，或是直接官降。
国产加速洗牌,合资定点爆破,从小鹏G6聊车市费用战
那么，小鹏G6能有这么低的费用，就只剩下两方面的因素。第一，小鹏汽车的销量规模虽然不足以摊薄成本，但过去半年时间里中国新能源汽车销量越来越高，供应链越来越成熟，整体的采购成本是在下降的，这会压低小鹏汽车的成本。第二，小鹏汽车为了扩大销量，暂时舍弃营收与利润。
降价狂飙的3月,别让25万的起步价阻碍小鹏P7i走向爆款
〖壹〗、如果按照当前的竞争环境看，小鹏P7i大概贵了两万元。
〖贰〗、捷豹主要是针对两款产品，捷豹XEL和捷豹XFL给出了限时一口价政策，在3月底之前，捷豹XEL售价198万起，XFL售价298万起。如果对比两款车型的指导价来看，比较高降幅能达到十七八万，力度不小。
〖叁〗、如果它参与到P7年初的那次官降，降完了相当于219万元——依然比P7iPro的299万元高3万元以上。 也就是说，P7i这次实际上不仅没有涨价，反而至少相当于年初降价6万元之后又降了5万元以上（结合升级&增配价值）。 反观零跑C01，它车本身的变化很小，所以说起来更简单。
〖肆〗、期待已久的全新小鹏P7i终于在3月10日正式上市了，新车共推出4款车型，售价区间为299万-399万元。作为中期改款车型，小鹏P7i在外观方面并没有很大的区别，主要针对内饰细节、整车配置以及三电系统等方面进行了升级，同时还新增激光雷达并提供星际绿、新月银两款配色。
〖伍〗、面对销量的同比暴跌，小鹏仍乐观表示，近来改款的小鹏P7i车型订单充足，小鹏正积极爬升产能来消化订单需求。至于小鹏P7i的订单究竟是多少，小鹏也并未透露。
〖陆〗、对此，消息指之前小鹏打算新款P7i是以26万元左右起步，但现时将下调到22万起售，24万元的版本增加激光雷达，另外28万元的版本则升级至四驱版，顶配不超过30万。 在这样下狠功夫定价的情况下，官方说到新车将不考虑利润、只要市场份额，不过P7i车主也将不会得到任何免费权益。
小鹏汽车降价,调整配置后的G9还有利润吗?
被怼到降价？嘴边接力玛莎拉蒂，小鹏G9发售二天降三万，反映了这款车有非常大的盈利空间，由于这种款车上市以后并没有得到想象中的销售量，所以只好降价，期待这个方法来吸引更多顾客。这款车在开完新品发布会以后，遭到顾客退款状况，之后此车企的高管通过研究决定，将这个车将3万元钱填补大伙儿损失。
这种况是因为小鹏所销售的主要车型都是以15万元为主的小鹏p5，所以小鹏的利润率并不高，为了扭转这种情况，小鹏推出了售价为30~40万元左右的中大型SUV旗舰车型小鹏g9。为了让这款旗舰车型获得比较好的销量，小鹏在刚上市就推出了降价优惠2~3万元的活动，并且在配置上也有提升。
中肯的说，就近期的投诉问题来看，虽然投诉小鹏G9恶意降价是主流，但是诸如刹车偏软、安全辅助系统故障、转向抖动、刹车失灵、悬挂故障，已经车身附件影音系统、座椅、雨刮器等故障的存在，也让我们终于搞明白了一件事，那就是小鹏G9销量之所以不好，问题大概率还是源自自身的品控问题。
近期，小鹏汽车针对G9车型的配置和费用进行了调整，虽然没有直接降价，但增加了原本需要选装的XPILOT辅助驾驶系统，相当于变相降价2万元。此外，带有E后缀的车型也全部标配了价值2万的5D音乐座舱，而650X性能版则是直接降价3万元。调价后的小鹏G9车型配置后缀也改为了Plus、Pro、Max。
太疯狂了,小鹏G9上线后大改车型配置!你怎么看?
这种况是因为小鹏所销售的主要车型都是以15万元为主的小鹏p5，所以小鹏的利润率并不高，为了扭转这种情况，小鹏推出了售价为30~40万元左右的中大型SUV旗舰车型小鹏g9。为了让这款旗舰车型获得比较好的销量，小鹏在刚上市就推出了降价优惠2~3万元的活动，并且在配置上也有提升。
小鹏G9从产品力上来说整体不错，毁在了营销事故，上市改配置的操作，事件是发生在2022年9月21日，小鹏G9上市，售价区间为30.99万-499万元。然而，发布会当晚，有不少网友吐槽“G9不同版本的车型配置复杂”“前期宣传的卖点并非标配”。
款小鹏 G9 的上市，为新能源汽车市场注入新活力。其亮点配置吸引追求科技与品质的消费者，在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出。随着市场反馈与技术发展，小鹏可能持续优化 G9 车型，推出更多符合用户需求的功能与服务，进一步提升用户满意度，推动新能源汽车技术不断进步。
王凤英、何小鹏希望通过降价简配拯救G9,可问题没那么简单
〖壹〗、中肯的说，就近期的投诉问题来看，虽然投诉小鹏G9恶意降价是主流，但是诸如刹车偏软、安全辅助系统故障、转向抖动、刹车失灵、悬挂故障，已经车身附件影音系统、座椅、雨刮器等故障的存在，也让我们终于搞明白了一件事，那就是小鹏G9销量之所以不好，问题大概率还是源自自身的品控问题。
〖贰〗、当然，现阶段留给王凤英的可操作空间相对有限，毕竟这五款产品本就是几年前早已定下的，而王凤英也只能基于现有资源去努力尝试做出一套最优的排列组合。比如如何激活G如何提升P5等等。至于从军事化管理走出来的王凤英能否与一直受互联网文化熏陶的何小鹏擦出火花，还是让子弹再飞会儿吧。
〖叁〗、首先是解决决策不统一的问题，从设计、研发、生产、供应链到组织管理和流程制度团队，均由何小鹏一人统管，另外今年年初，小鹏又找到长城汽车前总经理王凤英空降出任总裁，全面负责产品规划与销售服务体系，希望在品牌营销和服务体系上能够有所突破。
