起亚k3手自一体的,3年行驶3万公里,40匀速降到30码有顿挫,怎么解决?
〖壹〗、近来你的车处在磨合期内，建议均匀驾驶，不要重载、不要急刹 、不要猛踩油门。首保之后可以发飙一下进入深度磨合。磨合期是未来车辆性能磨合的基础 ，尽量依据手册爱惜驾驶 。补充一句：早上冷车启动时 ，匀速提速也会有顿挫感的，都属于正常现象 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】可能是变速箱油脏了 ，起亚k3需要每两年或每行驶6万公里更换一次自动变速箱油 ，自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右 ，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体 、变矩器及冷却管路中 ，造成系统内部油路的堵塞。
〖叁〗 、切忌用脚尖踩刹车不少新手司机或女司机习惯用脚尖轻踩刹车，一般情况下没有什么不妥 ，但在紧急情况下 ，很可能无法立刻将车刹住 。这是因为用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底 ，发挥最大刹车能力 。脚踩刹车的正确方法是 ，用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。
〖肆〗、”高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫 、冲击 。如果温度超过120℃ ，橡胶密封材料会开始变硬 ， 最后导致渗漏，液压降低 。如果温度更高 ，变速箱开始打滑 ，打滑又会反过来使温度升得更高。
〖伍〗 、驾驶位或者副驾驶位没有扣安全带，检查一下手刹是否没完全放到底；可能多媒体里某一个功能没关 。车辆行驶过程中要注意的事项：行车间距 ，开车上路时要注意保持行车间距 ，根据相关的测试，在车速100公里/小时的时候急刹车 ，再好的车也需要将近40米的刹车缓冲 。
北斗星4档跟车匀速行驶顿挫?
〖壹〗、如果你在北斗星4档行驶过程中出现顿挫感 ，可能有以下几个原因： 变速器问题：变速器内部可能存在磨损或损坏，导致齿轮啮合不良，从而产生顿挫感。这种情况下 ，建议去专业维修店检查和维修 。 变速器油：变速器油长期使用可能导致油质变差 ，润滑性能下降，进而影响齿轮啮合 。
〖贰〗 、自动挡小车起步出现顿挫属于正常情况 ，行驶中想要急加速 ，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速 ，当转速达到一定高度时再升档 ，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
〖叁〗 、注意速度与档位关系：一般可以按1档10km\u002Fh左右2档20km\u002Fh左右3档30km\u002Fh左右4档40km\u002Fh左右5档50km\u002Fh以上来记忆。根据当前车速选取合适的档位能有效避免车辆出现顿挫感、或非匀速行驶的情况 。
新奇骏匀速50至60之间有顿挫感
〖壹〗 、自动变速箱出现顿挫 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
〖贰〗 、电磁阀损坏：偶发性顿挫：电磁阀偶发性故障可能导致车辆在行驶过程中无规律地出现顿挫感 。固定时段顿挫：当电磁阀在特定转速或换挡过程中出现故障时 ，车辆会在这些固定时段表现出顿挫感 ，如2档进3档时 。
〖叁〗、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚 ，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现 ，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生 。
〖肆〗 、东风日产奇骏在起步时若出现强烈的顿挫感，这通常源于两大因素 。首先 ，发动机点火系统可能处于不良工作状态。具体而言 ，点火质量可能较弱，或存在间歇性失火的情况 。这些问题会影响发动机的平稳运行 ，从而在车辆起步时产生顿挫感 。其次 ，电控燃油喷射系统的工作条件也可能不良。
〖伍〗 、如果日产新奇骏在行驶的时候出现异响的情况，并且这种异响是由变速箱发出来的 ，那么很有可能是变速箱的轴承或齿轮磨损的十分严重；如果在提速换档的时候变速箱还有异响 ，这种情况之下基本上就是变速箱内部出现了存有很多脏污和杂质，尤其是金属杂质，从而导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击的现象 。
〖陆〗、由于低速行驶时齿轮在一档和二档之间频繁切换 ，离合器不断分离结合，短时间内无法顺利完成动力传递 ，导致常见的低速顿挫 ，在起步和低速行驶时会有顿挫感 。如果这是正常的，涡轮增压器通常会在低速时介入 ，从而影响发动机转速。处理方法：想想这种挫败感是否正常。
6年福克斯手动,行驶里程是5万,匀速行驶中忽然顿挫一下,接着又正常了...
排查发动机点火系统有无接头不良漏电 。其次 ，呜呜呜一声又正常轰轰响，6年30万公里的营运车辆进行一次全车除锈防尘的保养了 。不过5万公里就成这样 ，若新手把左脚放在离合器上也会导致上坡加速时也会匀速顿挫。更严重的 ，离合没踩到底就换挡，嘎嘎嘎响 。
故障：变速箱顿挫 分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因 ，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚 ，顿挫分为偶发性和固定时段 。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档） 、固定时速发生。
机油滤芯 、空气滤芯、空调滤芯长时间未做更换，这样容易导致滤芯被杂质堵塞 ，严重情况下会给发动机控制单元传递错误信息 ，导致发动机等部件损坏 。
涡轮增压器漏油 。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高 ，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时 ，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上 。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的 。当排气管温度高时 ，机油被烘烤变成蓝烟排出。
当行驶中 ，加速也正常，点火可能也正常 ，但是如果以匀速行驶的时候 ，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去 。试试查看冷却液，油压太高 ，或者太低 ，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状 。至于其他 ，可能是发动机内部问题 ，比如EGR 阀门堵塞等。
还有曾经出现过的变速箱过热问题，现在也一扫而空 ，据了解福克斯还是同级首款使用8速自动变速箱的车 ，确实牛批！搭载的旋钮式的电子档杆！一辆车的操控好，那是和底盘悬架系统分不开的。
什么是挫车现象
挫车现象就是在行车过程中有强烈的顿挫感 ，就像猛的一刹车的感觉 。挫车也叫做闯车 ，就是加油或收油时，车辆没有匀速地加速或减速 ，而是出现一下一下地往前窜的现象 ，导致加不上油 。挫车现象产生的原因有三个，分别是：节气门 、喷油嘴 、进气道积碳较多。
唑车现象的成因：车辆在行驶过程中出现的顿挫或熄火现象 ，通常由以下几点引起： 油箱油泵问题 油泵如果过脏 ，尽管其正常运转，但油压会降低 。这会导致在低速行驶时车辆表现尚可，但在高速行驶时 ，油泵无法有效提供足够的油压 ，从而导致车辆出现顿挫或熄火的唑车现象 。
挫车是指高档低速，发动机转速太低发抖的现象。在汽车从低挡位向高挡位进档时 ，如果车的行驶速度未上来或遇到上坡、顶风等车阻较大情形时 ，增挡后感觉加油车速不易提升，行车无力 ，憋车甚至熄火 。挫车现象通常是加油或收油时 ，车辆没有匀速地加速或减速，而是出现不规律地往前窜的现象导致加不上油 。
挫车是指车辆在加油或收油时出现不规律地往前窜的现象 ，导致加不上油。这种现象产生的原因可能包括：节气门 、喷油嘴 、进气道积碳较多 ，导致故障和积碳有关，建议平时注意清理积碳 。 燃油品质不合格 ，燃烧不充分 ，建议去正规加油站添加品质较好的汽油 。
挫车，是描述车辆在加速或减速过程中出现的非匀速现象，具体表现为车辆不规律地往前窜 ，使得驾驶者感觉加油不畅。
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