为什么CVT容易坏,日系车却一直在用
〖壹〗 、CVT容易坏的原因 不过由于它是钢带或者是钢链进行连接，通过摩擦力来传递动力的 ，所以它的缺点也很明显 ，钢链和钢带在使用过程中会存在磨损，承受大扭矩时甚至会直接断掉 。
〖贰〗 、CVT变速箱最突出的优点就是相对来说比较平顺 ，动力输出连贯 。同时体积小 ，重量轻，成本低 ，较为省油 ，但是缺点也很明显，CVT变速箱的核心就是钢带 ，钢带的摩擦力上限决定了CVT变速箱可承受的最大扭矩较低 ，同时在试驾驾驶的过程中，由于无极变速的原因，较为缺乏驾驶乐趣。
〖叁〗、变速箱内部配件磨损产生大量的碎屑 ，导致电磁阀和油泵损坏 。还有就是CVT变速箱的口哨声算不算问题？前几年 ，日产 、本田 、丰田、奇瑞，包括奥迪的CVT都被曝光过此类异响 ，可以说已经是通病了 ，多数都发生在低档位升档或者低档位降档区间，有的是较明显的“啸叫 ”声有的是不明显的“吹口哨 ” 。
〖肆〗 、对比一下就会发现 ，同排量的自然吸气发动机要比涡轮增压发动机小很多。日本车让人觉得好开 。其中一个关键因素是良好的加速体验 。你加满油就可以走了。这背后真的是CVT变速箱的功劳 。使用cvt变速箱的日系车 ，自吸气发动机，缺少涡轮增压发动机的突然动力 ，行驶平稳 。搭配CVT变速箱 ，驾驶起来会更加舒适。
日产的cvt真的很脆弱吗
〖壹〗 、日产的CVT变速箱在某些情况下确实较为脆弱。其主要的脆弱之处在于CVT变速箱的电磁阀易出问题，且磨损严重 。主要的原因是变速箱内部零件在工作时会产生磨损 ，从而产生铁屑 。例如 ，传动钢带与主、从动轮之间的磨损，以及摩擦片和钢片之间的磨损都会产生大量的铁屑。
〖贰〗 、CVT无级变速箱并非特别适合于大排量车型，我曾经从一位在东风日产工作的维修技师那里了解到 ，使用在大排量汽车上的CVT变速箱确实存在一些潜在问题 。这种变速箱通常更适合于小排量车型 ，否则在某些车型上使用CVT可能会增加损坏的风险 。
〖叁〗 、综上所述，只要日常正确使用 ，日产的CVT变速箱并不会出现耐用性问题。但值得注意的是 ，车辆使用超过6-8年后，CVT的钢带可能会磨损 ，因此需要及时进行维护和更换 。
CVT变速箱的车子容易坏,是真的吗?
〖壹〗、CVT变速箱真很容易坏吗？CVT变速箱真不容易坏 ，只是听很多人在说CVT变速箱容易坏，而实际上正常的用车把CVT变速箱用坏的 ，还真是少之又少 。当然了 ，CVT变速箱也是机械部件，总是会出现故障的 ，不过 ，多数情况是车辆已经不再使用，或者已经出现其它问题无法使用，CVT变速箱还是可以继续正常的工作的。
〖贰〗、如果你听别人说CVT变速箱的车子容易坏其实这是假消息 。近来在整个世界的汽车体系当中 ， CVT变速箱 、AT变速箱 、双离合湿式变速箱已经成为了汽车界中的主流变速箱 ，本身我们的CVT变速箱制作工艺非常简单，变换档位的时候也很平顺 ，所以说CVT变速箱是最不容易坏的一种变速箱 。
〖叁〗、因此 ，CVT变速箱的可靠性确实很高，不容易坏。此外 ，CVT变速箱还有一个缺点 ，就是没有驾驶乐趣 。由于可承受的最大扭矩只有400N·M，这限制了CVT在爬坡等方面的表现 。然而 ，这个问题并不意味着CVT变速箱容易坏。实际上 ，CVT变速箱的可靠性很高，因为它的结构非常简单 ，只有几百个零件。
都说CVT变速箱爱坏是真的吗?为什么呢?
CVT变速箱是否容易坏 ，取决于具体型号和使用情况，但存在一些常见问题 。 钢带耐用性问题： CVT变速箱的一个常见问题是钢带断裂 。由于CVT变速箱无法承受过大的扭矩，同时钢带的耐用性相对较差 ，很多CVT变速箱在使用八万公里之后就需要更换钢带。这增加了其维护成本和潜在故障风险 。
其次 ，CVT变速箱在燃油经济性方面表现良好，因为它可以根据发动机的转速和负载情况 ，自动调整到最经济的传动比 ，从而降低油耗 。因此，尽管CVT变速箱存在一定的缺点 ，但在实际应用中 ，它依然是一种值得考虑的变速箱类型。综上所述，CVT变速箱的故障问题确实存在 ，但同时也具备许多优点 。
现代CVT无级变速箱并不容易坏 。以下是关于CVT变速箱及其耐用性的详细解释：技术优化与耐用性提升：现代CVT变速箱已经过技术优化 ，特别是引入了Bosch推力钢带和Scheffler张力钢链，显著提升了传动带的耐用性。
总结来说 ，CVT变速箱的耐用性并不是绝对的低 ，而是在很大程度上取决于具体的应用环境和使用条件 。在选取车辆时，需要考虑CVT的适用范围，以及如何通过适当的驾驶习惯和维护来确保其长久的性能 。
crv的cvt变速箱耐用吗
Crv的cvt变速箱之所以耐用 ，有以下几个原因：cvt变速箱特别平顺 ，因为这个变速箱只有钢带传动，没有其他档位分配转速 ，所以这个过程比较平顺。特别省油 ，因为不需要变速，可以让车保持特别好的动力输出 ，而且不花油 。用的钢带特别耐用 ，只要不猛开，可以用很久 。
在汽车领域 ，CRV的CVT变速箱被认为是非常耐用的。CVT变速箱的舒适性非常好 ，因为它没有手动或自动变速器的传动齿轮，而是由两个钢带驱动。通过改变钢带在锥形轮的传动半径 ，可以改变传动比 ，从而实现动力的线性输出，使得行驶更加平顺 。
CR-V搭载的CVT变速箱耐用，其优势显著 。舒适性方面 ，CVT采用无级变速 ，没有传统变速器的换挡过程，行驶平顺 ，无顿挫感 ，动力输出线性，提升乘车舒适体验。
综上所述 ，CRV的CVT变速器在正常使用情况下确实耐用 。然而 ，需要注意的是，如果驾驶方式过于激烈或者经常超载 ，可能会对变速器造成一定磨损 。因此 ，保持合理的驾驶习惯和定期保养对于延长CVT变速器的使用寿命至关重要。
本田CRV的CVT变速箱具有较高的耐久性 。以下是CVT变速箱的特点介绍：CVT变速箱通过两个钢带驱动，改变钢带在锥形轮的传动半径来调整传动比 ，从而实现了动力的线性输出 ，这使得驾驶过程更为平顺，没有传统变速器的换挡顿挫感，极大地提升了驾驶的舒适性 。
消费者们普遍关注CRV的CVT变速箱是否耐用。在深入讨论其耐用性之前 ，我们先来了解一下CVT变速箱的构造与特点 。CVT变速箱以其出色的舒适性著称 。不同于传统的手动或自动变速箱 ，它采用两条钢带进行传动，通过调整锥形轮上钢带的传动半径来改变传动比。
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