法士特12档变速箱160t与200t有什么区别
法士特12档变速箱的160t与200t型号在设计上存在一些差异。具体来说，主箱二轴 、副箱主箱和副箱的主箱 、副箱中间轴、副箱减速齿轮以及驱动轮的设计有所不同 。这些组件的差异直接导致了两者在性能和承载能力上的区别 。进一步来看 ，160t与200t型号的变速箱在结构上也有细微的差别。
主要是主箱二轴和副箱主箱 、副箱中间轴 、副箱减速齿轮、驱动轮、副箱气缸等不太一样；也有一些小零件也不太一样 。
FASTER 12JSD200T12速手动变速箱 1 FASTER 12JSD16012速手动变速箱 1 命运12JSD180TA12速手动变速箱 1 命运12JSDX200T12速手动变速箱 法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 ，是一家专业生产重型汽车变速器 、分动器 、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件的大型生产基地 。
JS160T-1701030-4用于12挡 手动挡变速箱 12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点 ，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发 ，完成的一款大功率 、高负载 、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。
法士特十二速变速箱需添加16升齿轮油，这款变速箱是法士特公司科研机构精心研发的杰作 ，它集国内外先进技术于一体 ，是大功率、高负载且故障率低的双中间轴系列变速器 。其齿轮采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备双锥面锁环式同步器 ，体现了其高级特性 。
法士特变速箱12JS160和12JS180两种型号有什么区别
法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异。具体而言 ，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M，而12JS180则为1800N·M 。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档 ，而“J ”和“S ”分别代表机械式和双中间轴结构 。
在汽车技术中 ，变速箱的型号至关重要。以法士特为例，12档的160和180变速箱 ，其壳体规格有所差异：对于12JS160和12JS180型号 ，它们的变速箱壳体实际上是相同的，这里的J表示变速箱的结构 ，S则代表特定类型 。然而 ，如果型号变为12JSD160/180，那么壳体就会有所不同，因为D符号表示副箱有所加大 。
带d的是副箱加大中心距 ，一个是1600n/m ，一个是1800n/m.都是带超速档。
在法士特的12速型号中，区分不同的型号主要看是否带全同步器以及是否带超速档 。例如 ，12js160t这个型号就带有全同步器 ，但不带超速档 。它的一档速比为153，而12档速比则是00。另一方面 ，12js160a这个型号则不同 ，它只有副箱带有同步器，主箱不带同步器 ，且是超速档变速箱 。
法士特变速箱H阀老是漏气,汽缸换了两个总成,调压阀换新反复与调整过,H...
漏气不影响高低变换速度一般不管它 。其实换一个也用不了多少钱 ，漏气也有可能是接口松了。
应该是H阀的问题，导致转换时不到位 ，拨叉不能到高档的位置 ，所以转换不了。检查一下密封和气路的问题 。
看看是什么地方漏气，如果是与气管接触处漏气，可以用砷胶布缠绕在气管头部再拧紧 ，或者用螺纹密封紧固胶涂抹在气管头部也可以；如果是H阀里边的O型圈等密封件损坏 ，那就只能更换H阀，因为H阀里面的O型圈更换不方便 ，拆卸后容易损坏密封部位 。
-01-01 法斯特变速箱高低档转换漏气 ，转换不过来。
法士特变速箱双H阀漏油是副箱气缸胶圈坏了，打气泵串油的原因 。因为副箱气缸的中号胶圈老化 ，在变速箱工作的时间箱内气压过大 ，箱内油通过箱体进入气缸，在高低档转换的过程中随气从双H阀的通气塞中排出 ，需要更换气缸修理包 。
如果反复拨打变速杆无效 ，则说明双H换档阀漏气或是高 、低档换档气缸漏气。原因：换挡气缸工作气压过高，经过调整空气滤清调压阀的气压调整螺丝也不能将气压讲到标准值 ，结果更换了新的 ，问题得到接除 。所以大家在遇到此问题的时候一定要将空气滤清调压阀考虑进去 。
法士特小八档变速箱一轴轴承需要油封吗
〖壹〗 、需要。有两个油封，分一轴油封和二轴油封 。而且油封是肯定要换的，但是还要检查二轴后轴承有间隙 ，大的话就要换 ，还有是二轴突元，在和油封接触的地方有没有起槽 ，起槽了就要更换 ，还有二个要检查的，齿轮油多不多 。
〖贰〗、变速箱作为一个复杂的部件 ，其内部声音异常的原因多种多样。如果某一档位发出响声 ，那么响声通常与影响该档位传动的部件有关；如果所有档位都发出响声，那么可能是常啮合齿轮轴出现问题 ，或者是变速箱缺油造成的 。因此 ，如果遇到这种情况，首先应该检查变速箱的油位是否足够 ，以及是否有金属粉末混入 。
〖叁〗 、另一种异响是持续的不正常噪音 ，这种噪音或是尖叫，或是轰鸣，往往是齿轮齿面产生锈蚀或轴承产生锈蚀所产生的。
〖肆〗 、正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动 ，会发出多种性质的响声 ，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸 ，首先必须区分正常响声与非正常响声 。
〖伍〗、法士特小八档的换挡方法如下：低档位切换：在需要快速从低档位（如4档）切换时 ，可以直接进行换挡操作 。高档位切换：若目标是5档 、6档 、7档或8档，在切换前需先抬起拨片 ，以激活更高档位的转换。
法士特十二档左右中间抽一样吗
〖壹〗、法士特十二档左右中间抽是不一样的 。法士特变速箱有一轴以及中间轴还有左右轴组成的 ，左右轴是不一样的，它的齿轮有大有小的有直齿也有斜齿的 。不过有的左右 轴的尺寸是这样 ，不过你要事先测量一下【摘要】 法士特十二档左右中间抽一样吗【提问】 亲你好 ，这边正在为您查询标准答案，请您耐心稍等片刻。
〖贰〗、法士特十二档对应车速是12码速 。以下是法士特十二档的具体介绍：单H：由于档位太多用双H操控多有不便所以基本都是单H单H的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制 。
〖叁〗 、一档和二档差距不大。在法士特变速箱中 ，一档和二档的速比分别为11和52 。速比存在差距 ，但并不是非常大 。速比是指发动机输出转速与车轮转速之间的比值，影响着车辆在不同档位下的加速性能和牵引力。一档常用于起步或者爬坡等要更大的牵引力的情况，而二档适用于低速行驶或者城市道路上的常规行驶 。
〖肆〗 、法士特十二档由于档位太多 ，用双H操控多有不便 ，所以基本都是单H的，单H的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制的 ，开关网上就是高档区 ，往下就是低档区，意思就是用高低档把十二个档位给分成了低档区123456和高档区78910 11 12！他们是各自对应的 。
〖伍〗、主箱里面有三个同步器 ，可以实现6个挡位的转换 ，其中三四档同步器和五六档同步器相同，一二档同步器则不能与它们通用。16挡变速箱则分为前副箱 、主箱和后副箱三个部分 ，挡位构造为2X4X2结构。
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希望本篇文章《法士特变速箱配件(法士特变速箱配件鉴真伪怎么鉴别的)》能对你有所帮助！
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