关于君威变速箱顿挫和容易坏的问题,我告诉大家真正原因

首先 ，需要澄清的是
，偶尔的顿挫现象可能并不是变速箱本身的问题，而是由于车辆在加速时 ，油压在达到换挡点时短暂下降所致。这种情况在日常驾驶中是可接受的，无需过分焦虑 。然而
，频繁的顿挫现象则需引起高度关注
。建议您及时将车辆送到4S店进行专业的检查，以判断是否需要对变速箱进行维修或更换。

自动换挡时出现轻微顿挫是较为常见的现象 ，这是由于变速箱内部部件和控制系统的协同工作存在微小差异所致 。然而
，如果顿挫感过于明显，则可能意味着变速箱存在问题 ，需要进行检查和维护。首先
，检查变速箱油位和油质是否正常
。变速箱油液位不足或油质变差，会增加变速箱的磨损 ，导致顿挫感加剧。

电磁阀损坏可能是引起顿挫的一个重要原因 。当电磁阀损坏时
，会影响到变速箱的正常工作，从而引起顿挫感
。建议出现顿挫感时及时送检 ，检查原因并排除隐患。另外
，变速箱油内有油泥在变速箱内循环也可能是造成顿挫感的原因之一 。如果油泥堵塞了阀体内的油道，会导致内循环频率降低 ，从而引起各种变速箱问题
。

别克君威低速行驶有顿挫感的问题，可能是由于电磁阀损坏或者变速箱内残留的油泥在变速箱内循环过程中
，将阀体内的油道堵塞，长时间的堵塞或者是堵塞严重 ，将会造成变速箱内循环遭到破坏
，内循环频率降低，还会引起变速箱高温 ，在汽车行驶中产生冲击
，打滑等各种变速箱的问题。

别克君威1.6t比较高配,起步时,踩油门过重,或者提速过猛,会有很明显的顿挫...

在驾驶过程中，当踩下油门时 ，偶尔出现明显的顿挫感可能是正常现象
，这通常与车辆的变速箱设计有关 。对于别克君威6T的比较高配车型来说，其特有的变速箱在加速时会根据车速和发动机转速的变化进行调整 ，以保证平稳的行驶
。

您好
，你好这种问题一般都是点火不畅造成的，建议诊断电脑检测下有没有缺缸现象 ，火花塞点火线圈都会造成这种现象。

升级后前段比原厂起步猛很多，提速有改善
，整体效果有质的飞跃车辆信息：车型：别克君威发动机：6T出厂日期：2016年12月硬件状态：素车升级需求：侧重调校起步加速，换挡衔接要平顺 ，安全范围内调至最佳 。

油耗高
，不知道是否因为我开车习惯的原因，6T 的排量 ，愣是开出了5的油耗
，最近才慢慢降到10以内
。还有就是B级车的数据，后排空间却小的可怜 ，这个是我最不能忍受的
，后排非常的憋屈。

【太平洋汽车网】君威6t发动机声音大有可能是气门的原因 。别克君威发动机哒哒哒响的原因如下：可能是发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损 ，导致发动机异响；可能是机油泵压力不足造成的声响；可能是机油粘度的问题
，机油在冬天会变得更加黏稠不易流动导致发动机异响。

别克君威变速箱打滑症状有哪些?

〖壹〗 、别克君威的自动变速箱在出现故障时，可能会表现出顿挫
、冲击、打滑以及异响等多种症状
。这些症状通常与变速箱电脑以及缓冲片的问题有关。在行驶过程中 ，如果每次升档都伴随着顿挫感，或者需要加大油门才能使车辆缓慢行驶且无法顺利升档
，那么这可能是变速箱内部摩擦片打滑的表现 。

〖贰〗 、别克君威变速箱故障的表现：挂档难、顿挫感：起步或行驶过程中挂
、摘、换挡发涩 、费力有耸车
、震动、顿挫感
。

〖叁〗 、故障表现，行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟） ，车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感
，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫 ，到最后倒挡失灵无法行驶
，这个时候车辆就会趴窝 。

别克君威的通病是什么

别克君威存在一些通病，主要包括以下几点：油耗高：相比同级别车型 ，别克君威的油耗表现偏高
，这对于注重经济性的消费者来说可能是一个考虑因素
。后排空间相对较小：虽然车身尺寸不小，但后排空间相对于车型定位来说略显紧凑 ，可能影响后排乘客的舒适度。

别克君威的通病在于油耗偏高
，同时其后排空间较为狭小，尤其在低速行驶时 ，变速箱的顿挫感较为明显 。此外，其悬架设计偏硬
，影响了整体的驾驶舒适度
。在配置方面，相较于其他同级别车型 ，别克君威显得略为不足。

别克君威的通病：油耗高
，后排空间很小，低速变速箱有顿挫感 ，悬架偏硬
，舒适度一般，整体来看配置偏低 。别克君威是一部别克中高档轿车 ，定位介于英朗和君越之间
，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置 ，充分体现对成功领导人士的尊重
。别克君威的用户崇尚智慧
，远见卓识，胸怀宽广而富有品位。

款君威存在一些难以根治的通病 ，其中最为突出的是油耗较高的问题 。此外，根据部分车主的反馈
，该车型还可能存在一些其他的通病，例如发动机故障
、变速箱顿挫等。这些问题可能会给车主的使用带来一定的不便和额外的维修费用
。

然而 ，它并非完美无瑕。首先
，别克君威的油耗问题是个显眼的通病，主要源于车身较大、车重较重 ，以及发动机功率的不足
，这可能影响到那些注重燃油经济性的购车者 。其次，后排空间虽然宽敞 ，但舒适性一般
，低速行驶时的变速箱顿挫和悬挂的硬朗感受也是消费者在选取时需要留意的
。

别克君威低速行驶有顿挫感

别克君威存在一些通病，主要包括以下几点：油耗高：相比同级别车型 ，别克君威的油耗表现偏高
，这对于注重经济性的消费者来说可能是一个考虑因素。后排空间相对较小：虽然车身尺寸不小，但后排空间相对于车型定位来说略显紧凑 ，可能影响后排乘客的舒适度 。

别克君威低速行驶出现顿挫感时，应该首先判断顿挫感是否有规律出现
，还是在整个行驶过程中持续出现
。顿挫感可能是由于电磁阀损坏，也可能是由于变速箱内残留的油泥在循环过程中堵塞了阀体内的油道 ，导致内循环频率降低
，引起变速箱高温 、冲击
、打滑等各种问题。电磁阀损坏可能是引起顿挫的一个重要原因 。

低速行驶时出现顿挫感的问题在汽车行驶中并不罕见，顿挫的感觉就像是被人在屁股后面踹一脚
。顿挫分为偶发性和固定时段 ，而电磁阀损坏可能是引起顿挫的一个重要原因。在遇到车辆有顿挫感的时候
，我们需要首先判断顿挫感有没有有规律的出现，是在特定情况下产生顿挫感 ，还是在整个行驶过程中都持续的顿挫感 。

君威变速箱故障前兆是什么?

君威变速箱故障前兆主要包括以下几点：挡位不能切换：在驾驶过程中
，如果发现变速箱无法正常切换挡位，比如从D挡切换到R挡或从低挡位升高挡位时出现困难 ，这可能是变速箱故障的前兆
。

别克君威的自动变速箱在出现故障时
，可能会表现出顿挫、冲击 、打滑以及异响等多种症状。这些症状通常与变速箱电脑以及缓冲片的问题有关 。在行驶过程中，如果每次升档都伴随着顿挫感 ，或者需要加大油门才能使车辆缓慢行驶且无法顺利升档，那么这可能是变速箱内部摩擦片打滑的表现。

原因：很可能是变速箱输入轴或是倒档离合器损坏了
，或者D/R制动器损坏了
。也有可能是变速箱漏油导致严重缺少变速箱油导致的，又或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱了 ，导致手动阀保持在空挡或停车挡上。

当君威变速箱的电脑板发生故障时
，通常会伴随故障码的出现，这是诊断问题的一个关键指标 。！--电脑板作为变速箱的核心控制器 ，一旦失灵
，可能会对换挡过程和车辆的整体性能产生显著影响
。而阀体损坏则可能表现为间歇性的故障现象，例如在车辆热机时出现 ，但随着冷却会暂时恢复正常。

别克君威变速箱故障的表现：挂档难
、顿挫感：起步或行驶过程中挂、摘 、换挡发涩、费力有耸车
、震动、顿挫感 。

君威变速箱故障问题可以说是比较多的
，有的君威没有前进档，有的挂倒挡不走 ，这些都是通用6速手自一体变速箱的通病
，可以说是常见问题，我们维修的时候遇见的问题比较多 ，这里就不完全举例了，你现在的问题是变速箱缓冲片断裂引起的故障
，很容易判断
。