日本爱信生产的AT自动变速箱到底有多牛?
〖壹〗、日本爱信生产的AT自动变速箱在汽车领域具有非常高的技术水平和市场认可度。具体来说：技术沉淀与创新：坚守AT技术：当其他厂商纷纷研发CVT 、DCT和AMT等新型变速器时 ，爱信依然坚守AT技术 ，并不断进行迭代和升级 。
〖贰〗 、综上所述，日本爱信生产的AT自动变速箱在性能上表现出色 ，是追求卓越驾驶体验和性能稳定的驾驶者的明智之选 。
〖叁〗、爱信8AT和ZF 9AT是同一个时间发布的产品 ，都是2013年，显然，爱信没有冒进（8AT之前基本都是6AT ，6AT的传动比大概是6 ，所以，ZF一下子把变速箱传动比提升到8 ，这个步子跨得有点大） ，爱信8AT的超速挡只有2个，而ZF 9AT的超速挡多达4个 ，燃油经济性理论上要好于爱信8AT。
爱信6at变速箱缺点是什么
〖壹〗 、爱信6AT变速箱的优点主要包括节能 、静音表现优异以及广泛的应用认可 ，而其缺点则主要体现在产能限制和潜在的进口成本问题上 。优点： 节能技术突出：爱信6AT采用两组行星齿轮设计，显著降低了升档过程中的燃油消耗 ，并通过扩大锁止范围实现高效燃油管理 。
〖贰〗、爱信6AT变速箱的缺点主要包括以下几点：成本高昂：爱信6AT变速箱的制造工艺精密且复杂 ，导致其生产成本较高。机械制造难度大：较高的机械制造难度可能影响大规模生产的效率和可靠性，增加生产挑战。
〖叁〗、缺点：制造成本高：由于爱信6AT变速箱的整体结构精确复杂 ，制造成本相对较高 。这导致了变速箱的售卖费用也比较贵 ，对于消费者来说可能是一个需要考虑的因素 。组装难度大：由于结构复杂，爱信6AT变速箱的组装难度也较大。
〖肆〗 、爱信6AT变速箱的缺点是结构精确，成本高 ，机械制造难度大 。AT变速器 ，又称自动挡，由自动变速器 、液力变矩器、行星齿轮变速器 、控制机构组成 。它可以自动根据路况调整扭矩 ，使驾驶员可以全神贯地注看道路交通而不必被换挡搞得手忙脚乱。
爱信6at变速箱恢复出厂设置
〖壹〗 、自动变速箱恢复出厂设置的方法：冷车时轻点启动开关通电；通电状态下油门踩到底 ，停留5到10秒钟；轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门；断电后抬油门等几分钟 ，变速箱会自动完成重置 。变速箱油的作用是：保持排挡系统的清洁；润滑传动装置 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】爱信at自动变速箱清除记忆非常简单 ，首先将电瓶的负极线拆掉，5分钟后重新装负极线就对变速箱进行了初始化复位 ，原来的自动学习记忆模式全部恢复到出厂设置 ，重新驾驶车辆进行学习就可以了。变速箱是汽车的三大件，是汽车的重要组成部分 。
〖叁〗 、另外 ，“恢复 ”爱信6AT变速箱的记忆 ，通常是在某些特定情况下需要进行的操作，比如变速箱出现学习记忆混乱导致换挡不顺畅等 。这时，可以通过拆卸电瓶负极线并间隔一段时间后重新安装来重置变速箱的记忆 ，使其恢复到出厂时的自动学习记忆模式。但请注意 ，这只是一种应急处理方法，并非常规维护手段 。
